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货车外观保养

  春天，让卡车车主对于爱车外观的保养十分头疼。若是自家小车，车身面积比较小好清理，轻松了事;但卡车车身清理起来就比较费劲了，并且只要有货物需要运输，基本每天都得在路上跑，风里来雨里去的，卡友们经常会顾不上车辆外观的清洁工作。但是卡车外观的维清洁保养也是十分重要的，各位卡友请不要忽视这方面的工作哦。
卡车外观的维清洁保养也是十分重要的，各位卡友请不要忽视这方面的工作哦。卡车外观清洁保养
  车身简单冲洗

  春天来了，户外灰尘柳絮较多，较简单的车身清洁就是用水将车外部冲洗一遍，预先湿润粘在车上的脏东西，对粘结坚固的泥块、鸟粪等脏物，用毛刷刷洗并用水冲干净。有条件还可以用高压水将车辆上上下下冲洗一遍。

  雨后擦洗车身防腐蚀

  好雨知时节，当春乃发生。春天到了，春雨自然就多起来。如果车表面有明显的刮痕，上海江淮货车销售报价，就应及时进行喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀。

  很多司机都误以为雨水可以冲刷车辆尘埃，其实不然，部分地区的雨水酸性较大，这些酸性物质会损害卡车漆面，因此爱车的卡车司机可以在雨后冲洗车身，清洗完车后尽量不要在强光暴晒，也不要在热车时洗车，这样容易造成漆面脱落，车面斑驳不堪…

卡车的养护常识

  春暖花开，生机盎然。在经历寒冬的“速冻”模式后，各位卡友是不是想好好给自己的爱车做个保养呢?小编整理了一些平时给卡车做养护的小妙招，希望对卡友们有所帮助。
  漆面：春季雨水较多，雨水中的酸性物质会腐蚀漆面，所以在雨后可以给爱车洗洗。洗完车后尽量不要在强光下暴晒，这样易造成漆层脱落。可根据车况选择打蜡、贴膜、封釉等漆面养护。

  内饰：换季保养少不了内饰清洁，可用毛巾或海绵沾上肥皂水或清洗剂，擦洗仪表板。需要注意的是，清洗化纤表面前先用吸尘器将灰尘吸掉，然后用**纺织品清洁剂浸润几分钟，待灰尘溶解后，再用毛巾擦洗干净。

卡车内饰清洁内饰清洁

  发动机：发动机是卡车的“心脏”。为了不影响卡车的寿命，卡友们平时应该多多注意发动机的保养，具体措施包括保养三滤以及清洗曲轴箱、燃油系统和水箱等。

卡车发动机的保养发动机的保养

  底盘：底盘上布置了燃油管道、排气管道、变速箱及发动机缸体，上海江淮货车销售报价，这些重要部位都需要受到保护。卡友们每次拉完货回来后，仔细检查底盘是否擦伤，如有应及时修补，做好密封防锈工作。

卡车底盘养护底盘养护

  蓄电池：开车的朋友都知道，要是车辆长期停放，可能会发生电量耗尽的情况。卡友们如果有很长一段时间不用车辆，不妨将蓄电池的连接线拔掉。另外，还需检查蓄电池的工作性能是否良好，有必要的话到维修站做一次检测。

卡车蓄电池养护与定期检测蓄电池养护与定期检测

  轮胎：即使在良好的路况下行车，卡友们也需要经常检查轮胎，以排除一些隐蔽的破损及磨损状况。而随着天气变暖，也应保持适当的胎压，这样能延长轮胎寿命和降低油耗。

卡车轮胎定期检查定期检查轮胎

  俗话说，磨刀不误砍柴工，将自己的爱车调整到状态，干起活来才能更安全省心。掌握维修与保养方面的基本知识是实现安全行驶的关键，春季保养较为重要，卡友们马虎不得哦!

  较后，小编提醒各位卡友，定期对爱车进行检查，尽早发现并解决潜在的故障，防患于未然。

  1、检查机油、刹车油，如缺少应及时补充。

  2、检查底盘是否有漏油、漏水现象。

  3、检查风扇皮带有无破损或断裂，调整皮带松紧度。

  4、检查全车线束有无线皮开裂、松脱、接触不良等现象。

卡车发动机的故障解决

车辆坏在路上了时候，一般会怎么做?
  A、直接联系附近修理厂救援一般都会被宰;

  B、选择联系自己熟悉的修理厂路途费用就会过高

  其实很多时候碰到这种事情，

  只是因为车主没有明确的判断能力。

  其实维友们在接到司机救援电话的时候，

  也会让车主进行一个初步的判断，

  方便下一步的维修准备，

  今天我们就给大家讲述一个经典的两难案例。

  案例分享

  一辆欧曼340牵引车，车主四年龄已行驶88万公里，今年走到沙漠公路接近苏红图下了一个20公里的慢坡，路边空场停车习惯性检查车，发现发动机下排气管严重滴机油;

  打开前盖，发现加机油的孔也有严重泄漏痕迹，停车一小时后，拔出机油尺，发现机油液面缺失严重!

  发动机下排气滴机油现象，主要因两种故障引起：

  A:“上窜机油”——四配套损坏，是由故障后的汽缸壁和活塞之间窜，建议停止行驶，原地修复，否则导致高速公路抛锚引发恶性后果;

  B:“下窜机油”——因气门杆和气门导管之间的磨损间隙过大而窜，可继续行驶

  当时面临两个选择：

  1、如果是四配套，就只能在这个荒凉的地方原地修，上海江淮货车销售报价，面临的就是高额的修理费和几天“被宰”的修理过程。

  2、如果是导管损坏，可继续行驶，直至回家修气门导管，修理费合理而且不耽误行程。

  此时必须用排除法，理智科学地确定故障原因


  综合发动机目前水温和机油压力正常、怠速稳定、自更换新的四配套刚使用16万公里，异响及其轻微，后排气管不冒烟，动力无异常，固认为下窜机油，导管损坏的几率很大。

  有一个细节虽然微乎其微，但是在这次“排除法”分析中，

  不使用排气刹，不滴机油，是导管损坏

  不使用排气刹，滴机油依旧，是四配套损坏

  开始确定问题

  为了进一步确诊故障源，补充了一小桶4升机油，把空桶固定在下排气管接口，继续行驶排查。

  为避免习惯性使用排气刹，在手柄开关处套了一个手套，防止手贱犯错误。

  经过忐忑的数百公里不使用排气刹行驶，发现下排气滴机油现象消失，发动机没有进一步恶化，所以可以确诊为气门导管损坏。

  直至放心行驶1000公里后，行驶到新疆哈密的陕汽潍柴服务站，进行快速合理的修复，更换所有气门(口)、导管(油封)，修理显然小贵，但发动机状态良好，轻微异响消失，动力恢复。